39 TRUCKS & TANKS MAGAZINE, TRUCKS & TANKS MAGAZINE

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//-->UU5 oar les Rmencams9TiiSURBLINDES DE L'ARMEE ROUGEDragons VolantsLES HELICOPTERES D'ATTAQUE CHINOISÇ!^(iirmiiiEinheitswagenOBJECTIF STANDARDISATIONIVl 07910-39-F: 6,90 €'^eroeatiStiàÉÈiHmiiFBO® :DEL'iST,loiffinfiL1»44DANSL'ŒILdutyPHONISLANDiÀOKINAWA!Echec à la Des ReichFront de l'Est 1944:dans l'enfer de Narva•-- ----- - -^t .y-rLa chasse aux titansdu ItF Reich□ans l'oeil du TyphonI USS Block Islandà GkinawaNOS HORS-SERIES ET NUMEROS SPECIAUXBatailles S Blindés HS n°22Ligne de Front HS n°19LOS! HS n°3AJ HS n°15îrrFRiolfr' ^aero^JOUPnflljSasiaE®I30I':INB'■-ORTRnS*'LES SOUS-MARINSDE U SECONDE GUERRE MONDIALE1M2-19451944 - Duels dans le bocageCombats de chars en Normandie; Les Centurions : 5 grandes• figures de l'armée françaiseLes sous-marins de la SecondiGuerre mondiale, 2° partieDECOUVREZ NOTRE NOUVEAU MAGAZINEJassaull Ralale:chasseur (fexceplion!,Les F4 Phantom II allemandstirent leur révérence„ Exercice avec lAlat:Marne ZQI3I'Raids aïoenlinssur les MaioaiBesBosmLES FORCES AÉRONAVALESDES ÉTATS-UNIS EN 2013kiosque le29 AOÛTEE DE L'Ulssioos de ccnbalen Mirage ZOQOORenseignements : Éditions Caraktère - Immeuble le Maunier - 3 120, route d'Avignon -13 090 Aix-en-Provence ■ FranceTél : +33 (0)4 42 21 06 76 - www.caraktere.comLe NI A3 AbramsCamoufugeNad Max en Espagne iLes matériels au camp républicainLa chasse aux titans du III. ReichI DOSSIERTruckMiTanks MagazineEn mars 1945, alors que la défaite allemande s'appro- iche, les vainqueurs cherchent à faire main basse sur :le maximum d'informations ayant trait à la technologie|allemande. Les prototypes secrets de chars allemands :Trucks & Tanks Magazine tt 39 ^ 1Septembre - Octobre 2013ISSN : 1957-4193sont ainsi l'objet de toutes les convoitises, et les dif- !férents sites d'expérimentation sont inspectés dans ileurs moindres détails. Les Américains découvrent :Magazine bimestriel édité parCaraktère SARLalors les pièces détachées du Maus, du E-100 et d'un ;canon automoteur lourd armé d'une pièce de 17cm. \Ils rédigent ensuite des rapports « confidentiels », idont nous vous livrons ici les conclusions.Immeuble Le Meunier3120. roule d'Avignon13090 Aix-en-ProvenceSARL au capital de 40 000 eurosRCS de Marseille 422 047 110www.caraktere.comEKRENAMi TANKLes chars surblindés de l'Armée rougep.28Rédaction : 09 66 02 34 75Service Commercial :04 42 21 06 76Télécopie : 09 70 63 19 99info@caraktere.comCommission paritaire : 0912 K 89138Dépôt légal(BNF): à parutionDirecteur de la publication et rédacteur en chef : Y. KadariSecrétaire de rédaclon : L. TironeCorrectrice : B. WatellierRelations clients : F. SintivePanzer-Brigade 150 i Les caméléons d'Otto SkorzenyLorsque la Panzer-Brigade 150 s'élance en ce moisde décembre 1944, Otto Skorzeny a quelques doutes ;quant à la réussite de sa mission : traverser 70 km de ^lignes adverses pour s'emparer des ponts enjambantla Meuse. Les faits vont d'ailleurs lui donner raison, etses hommes ne pourront pas atteindre leurs objectifs.Direction artistique ; A. GolaInfographie :M. Mioduszewska - A. Ricard - N. Bélivier- V. DerazeService des ventes et réassort : A juste TitresTéléphone : 04 88 15 12 40Responsable de la publication pour la Belgique :Tondeur DiffusionAvenue F. Van Kalken, 9Les rapports américains écrits après la bataille soulignent pourtant l'excellente réalisation des modificationsapportées au Panther Ersatz Ml G et mettent en avantle risque potentiel pour les soldats américains confrontés à un tel subterfuge. Comment expliquer une telledivergence de vue ?B-1070 Bruxelles - BelgiqueImprimé en France par / Printed in France by ;Aubin Imprimeur© Copyright Caraktère. Toute reproduction ou représentation intégrale ou partielle, par quelque procédé que cesoit, des pages publiées dans la présente publication, faitesans l'autorisation de l'éditeur est Illicite et constitue uneDragons volantsEinheitswagenLes hélicoptères d'attaque chinoisp.52contrefaçon. Seules sont autorisées, d'une part, les reproductions strictement réservées à l'usage du copiste et non destinées à une utilisation collective et, d'autre part, les analysesObjectif standardisationJagdtiger vslSU-122Set courtes citations justifiées par le caractère spécifique oud'information de l'œuvre dans laquelle elles sont incorporées.Loi du 11.03.1957, art. 40 et 41; Code Pénal, art. 425.Les documents reçus (manuscrits et photos) ne sont pas^irendus sauf accord préalable écrit ; leur envol impliquel'accord de l'auteur.^flComparatifrrrLe moins que l'on puisse dire est que l'organisation de l'Armée allemande de la Secondede clarifier un catalogue que l'on peut qualifierde nébuleux car comportant des appellationsà rallonge désignant parfois des engins différents. Le sommaire de votre TnT 39 s'intéressed'ancien militaire dans le domaine des blindéségalement à des matériels bien connus des lecteurs de Caraktère, mais, cette fois, nous vousGuerre mondiale est d'une complexité si inouïequ'elle peut, à des décennies d'intervalles,laisser perplexe le lecteur souhaitant s'y intéresser. La nomenclature des blindés, commele casse-tête de la désignation des Panzer VPanther, a en effet de quoi dérouter, mais lapalme revient sans doute aux véhicules légersde la Wehrmacht. Dans son article sur lesEinheitswagen, un de nos auteurs. MonsieurPetit, fait une synthèse de ces matériels afinproposons le point de vue américain sur lesPanther Ersatzd'Otto Skorzeny ou encoreles chars super-lourds E-100 et le fameux Mausde 188 tonnes, le tout agrémenté de photosinédites ou peu connues. Les conclusions deVOrdnance Technical Inteliigence sont parfoissurprenantes I Enfin, dans le souci d'améliorerencore votre magazine, nous avons fait appel àun de nos fidèles lecteurs, M. François Pelissier,qui nous fait bénéficier de toute son expérienceet autres engins de guerre. Son expertise nouspermet ainsi de chasser les éventuelles erreursdans les termes employés (dans un char, celuiqui s'occupe de la manutention des munitions est un chargeur et non un pourvoyeur).Par ailleurs, M. Pelissier, qui me demande toutefois d'ajouter « je fais de mon mieux et suisconscient de ne pas tout savoir », s'occupe depréciser, amender, corriger... toutes les explications techniques, afin d'encore renforcer laqualité de votre magazine. Toute la rédactionde TnT le remercie chaleureusement.Nous vous souhaitons une bonne lecture.La rédactionmICURE D'AMAIGRISSEIVIENTPar Laurent TironeAu milieu des années 2000, l Armée américaineannonce son intention de mettre à la retraite lechar Ml Abrams et de le remplacer par le FutureCombat Systems Manned Ground Vehicle XM1202, unABMMSToutes photos DoD'blindé plus compact et léger. Mais le département américainde la Défense annule le programme en avril 2009, lors d'unesérie de réductions budgétaires. Les militaires changent alors leurfusil d'épaule et décident de se doter d'une nouvelle variante de- l'Abrams, le. Ml A3, qui devra subir une cure d'amaigrissement.UN CHAR TRENTENAIRELe premier Ml Abrams, prenant son nomdu général Creighton Abrams qui a servicomme commandant des forces militairescommandant de repérer, indépendammentdu tireur, un objectif, de placer la tourelledans son axe et, pendant qu'il est « traité »,stationnés en Arabie Saoudite dans le cadreil peut en choisir un autre sans perdre detemps. Des programmes de modernisation luipermettent aussi de rester à niveau, commeaméricaines au Viêtnam de 1968 à 1972,entre en service en 1980. Durant ses 30 ansde l'opération « Tempête du désert ».Il s'avère alors nettement supérieur auxchars d'origine soviétique utilisés par l'Arméeirakienne. En 1995, VUSArmyet VUnitedStates Marine Corps l'emploient en Bosnie-le M1A2 System Enhancement Package(SEP), muni du Force XX!Battie CommandBrigade and Below (FBCB2) visant à unemodernisation générale des composantsdu char, ou encore le M1A2 Tank UrbanSurvival Kit (TUSK), mis en place suite àHerzégovine, puis, en 1999, au Kosovo.En 2003, lors de l'invasion de l'Irak, le charmet en avant la précision de ses tirs, sacuirasse et son endurance dans les environde service, le Main Battle Tank connaît deuxévolutions majeures. Ainsi, en août 1984, leMl est modifié selon \eProduitImprovementProgram (PIP) afin d'améliorer le blindage,portant par là même le poids à 61,3 tonnes.nements désertiques difficiles.Par ailleurs, il est doté d'une nouvelle protection Chemicai, Biological, Radiogica!andNuclear(CBRN) par surpression de l'habitacle.Mais la grande différence tient dans l'installation d'un canon de 120 mm M256 del'expérience irakienne. La pose de ce kitaugmente considérablement le potentiel duchar lors d'engagements en ville.UN CHAR TROP LOURD44 calibres d'origine Rheinmetall, susceptible de tirer des obus à sabot ou à chargecreuse. En 1992, afin de rattraper son retardEN ACTIONtechnologique sur les matériels européens,le M1A2, ou Biock //, remplace le Ml Al surles chaînes d'assemblage. L'Abrams acquiertalors une fonction dite Hunter-KiHer grâceà une caméra panoramique qui permet auLe char Abrams est donc déployé par l'Arméeaméricaine en Europe durant les années1980, où II fait face aux T-72 et autres T-80du pacte de Varsovie. L'engin connaît sonbaptême du feu lors de la guerre du Golfede 1991. Près de 2 000 Ml Al sont ainsiMalgré ses qualités, l'Abrams est très critiquépour sa taille et son poids. Avec ses 70 tonnes,le char est difficile à transporter par voieaérienne. Par ailleurs, il est incapable de traverser la plupart des ponts. Le XM1202,dont deux auraient dû être convoyés parun C-17 Globemaster 111 ou un dans un petitC-130 Hercules, n'étant plus d'actualité,VUS Army prévoit le maintien en serviceactif du Ml Al jusqu'en 2021, et jusqu'enExercice de tir pour un I\/11A2(SEP). En définitive, ie M1A3 devraitêtre armé d'un canon de même calibre mais d'une masse inférieure.p#.:.s'^«M.vic,. •l:';'.-- 'i''.g*,Viisi-,2050 pour le M1A2. Pour autant, l'Arméeaméricaine espère remédier à ces problèmesde surcharge avec la nouvelle version Ml A3,qui devrait être plus légère et maniable queles générations précédentes.à savoir la refonte ou la mise en place denouveaux composants plus compacts,à l'image du remplacement du câblage desordinateurs par des câbles à fibres optiquesautorisant un gain de poids de deux tonnes.Dans le même ordre d'idée, le canon de1 20 mm M256 devrait céder sa place à unmodèle plus léger XM360E1, susceptible detirer des projectiles guidés à 12000 mètresgrâce à des systèmes de visée laser couplés à des caméras infrarouges. En outre,la station d'arme télécommandée CROWSà la hausse, avec un blindage modernisé etun système anti-IED (Improvised ExplosiveDevice) dit CREW3. Par ailleurs, bien quecela ne soit pas encore officiel, un systèmede défense actif, l'anti-RPG/ATGM QuickKm, susceptible d'intercepter des roquettes ou des missiles antichars pourrait êtreIVI1A3 ABRAMSgreffé. D'autres améliorations ne sont pasencore validées, comme l'installation d'uneSauf problème en cours de développement, les prototypes du Ml A3 — sa désisuspension Hydrogas, d'un moteur Diesel oud'une transmission revue. Il semble que cesgnation officieuse, car il pourrait être codéM1A2SEP V3- devraient être testés dèsdu Ml A2SEP devrait disparaître, car tropencombrante et lourde ; elle sera remplacée par une mitrailleuseentièrement stabilisée,montée sur la coupoledu commandant. Dansmodifications pourraient intégrer l'ECPI ouseraient ajoutées aux futures propositionsde l'ECP2.2014, avec une mise en service du modèledéfinitif en 2017. Dans un premier temps,ce « nouveau » char aurait dû être équipé deVAdvanced Tank Cannon (ATAC), comprenant un chargeur automatique et un canon de140 mm, mais un tel calibre paraît inutile auvu des menaces existantes. Plus prosaïqueun même temps, la protection est revuement, les modifications devraient reprendreles propositions du ECP (Engineering ChangeProposai) phase 1 ou ECP1,sss& lœa« Juin 2008, leconcept du Future Combat Systems Manned GroundVehicle XM1202 est présenté à un parterre d'officiers supérieurset à des sénateurs américains. Finalement, le programme est remplacé parie Ground Combat Vehicle (GCV). Toutefois, le coût de ce dernier et les coupesbudgétaires repoussent l'acquisition des prototypes et imposent la mise au point d'une nouvellevariante du Ml Abrams.Si lé Ml Abrams demeure une puissante mactiine de guerre, il souffre de son poids qui limite sa mobilitéstratégique lors des transports aériens, ici dans un C-5 Galaxy, Son allégement fait partie du programme de modernisation. [ Pobierz całość w formacie PDF ]